Pidä huolta kajakistasi, jotta se voi pitää sinusta huolta!

Take care of your kayak so it can take care of you!

Aivan kuten auto, kajakkisi tarvitsee säännöllistä huoltoa. Ota tavaksi katsoa koko kajakki säännöllisin väliajoin, jotta vauriot ja kuluminen havaitaan ajoissa.

Tässä postauksessa My on koonnut yhteen vinkit ja temput kajakkisi hoitamiseen ja hoitamiseen.

Pidä kajakki puhtaana

Kajakin puhtaana pitäminen on ehkä helpoin tapa pidentää sen käyttöikää.

Suolavesi nopeuttaa kulumista ja syövyttää metalliosia. Kajakeissa käytetyt ruostumattomat metallit kestävät ruostetta, mutta eivät 100%. Myös kajakin liikkuvissa osissa ja köysissä oleva kiteytynyt suola nopeuttaa kulumista.

Hiekka, lika ja sora tarttuvat mielellään kajakin liikkuviin osiin, mikä tekee niistä jäykkiä ja lisää niiden kulumista. Kajakin sisällä, esim. kantapään alla, kun istut ja meloat, kuluminen lisääntyy huomattavasti, jos sinulla on suolainen ja likainen kajakki. Jos kajakki on kulunut, halkeamien riski kasvaa, kun kajakki taipuu tai saa iskuja.

Huuhtele jalat ja kengät pois ennen kuin astut kajakkiin ja pese kajakki makealla vedellä sekä sisältä että ulkoa suolaisessa vedessä käytön jälkeen. Ole erityisen varovainen keulalaatikon, peräsimen, luukkujen ja polkimien kanssa.

Skeg

Skeg on kajakin draamakuningatar ja tarvitsee rakkautta toimiakseen kunnolla.

Skeg on evä, jonka käännät ulos kajakin alta sään estämiseksi. Lue Emilin blogipostaus täältä, jos haluat oppia skegin toiminnasta melonnan aikana!

Jos haluat oppia mekaniikasta, jatka lukemista.

On olemassa erilaisia ​​​​säkkejä, jotka toimivat hieman eri tavoin, yleisin on lankavarsi ja puhumme siitä tässä postauksessa. Skeg-evä on varsinainen evä, jonka näet veneen alla, kun se on sisään vedettynä, se on skegilaatikon sisällä.

Evalta on johdin, joka johtaa ohjaamon ulottuvilla olevaan skeg-ohjausyksikköön. Jos avaat perälaipion, näet kotelon sisäpuolelta sekä kotelon ja ohjausyksikön välistä lankaa suojaavan suojusputken. Evän yläosassa on pieni reikä, johon voit sitoa ohuen köyden helpottaaksesi evän juuttumista räkälaatikon sisään.

Sen lisäksi, että skegin kaikki osat pidetään puhtaina sorasta, hiekasta ja lialta, on myös hyvä miettiä seuraavia asioita, jotta skegisi toimisi mahdollisimman hyvin.

  • Vältä veneen raahaamista varsinkin pehmeillä hiekkarannoilla.

  • Vedä keula ylös, kun meloat matalassa vedessä tai menet rantaan.

  • Käytä joskus silikonisuihketta liikkuviin osiin pesun jälkeen

  • Testaa skeg ohjausyksiköllä matkan alussa, jos se ei liiku, pyydä ystävää vetämään evä alas terään tai mene maihin tarkistamaan, ettei se ole jumissa. ÄLÄ KOSKAAN yritä väkisin painaa suojusta alas ohjausyksiköllä.

  • Ole varovainen skeg-ohjausyksikön kanssa noustessasi kajakkiin ja poistuessasi siitä, pelastaessasi kaveria tai lataaessasi kajakkia.

Tee vianmääritys

Yleisin ongelma skegissä on se, että se juuttuu kiinni. Älä koskaan väkisin väkisin alas ohjausyksiköllä, koska se voi pahentaa helposti ratkaistavaa ongelmaa.

  1. Aloita puhdistamalla sängyn ympärillä oleva suojuslaatikko ja vedä se ulos käsin evasta vetämällä. Liu'uta suojusta sisään ja ulos muutaman kerran ja testaa sitten ohjausyksikkö uudelleen.
  2. Voitele liikkuvat osat silikonisuihkeella. Suihkuta säästeliäästi ohjausyksikköön ja suojuslaatikkoon, jossa lanka menee kajakkiin. Liu'uta suojusta sisään ja ulos muutaman kerran ja testaa ohjausyksikkö uudelleen.
  3. Skeg-putki on putki, joka kulkee perässä olevasta skegilaatikosta ohjaamon vieressä olevaan ohjausyksikköön. Avaa kaikki luukut ja tarkasta putki varmistaaksesi, että se on täydellinen ja kulkee suoraan ja samassa tasossa kajakin kanssa. Perälaipiossa se on kiinnitettävä seg-laatikkoon ja ohjaamossa se on kiinnitettävä ohjaukseen. Jos suojuksen putki on löysällä tai vinossa, se voi vaikuttaa suojuksen toimintaan.
  4. Jos vaiheet 1, 2 ja 3 eivät tuota tuloksia, alamme nyt epäillä, että johto on katkennut. Se voi johtua törmäyksestä skegiin tai yrittäessäsi pakottaa skegia alas ohjausyksiköllä. Jotta pääset käsiksi johtoon, sinun on irrotettava ohjausyksikkö. Irrota ruuvit ja irrota pienet muovisuojukset varovasti. Kierrä säädin irti ja vedä ripa manuaalisesti ulos niin pitkälle kuin se menee. Irrota evä ja vedä johto ulos. Langan on oltava suora - jos se on "kiertynyt" ja siinä on vahva mutka, se on vaihdettava. Ota yhteyttä varaosia varten.

Luukut ja säilytyslokerot

Kajakkisi luukut ja pakkaustilat ovat syy siihen, että se ei uppoa kaatuessaan, joten luukut ja laipiot kannattaa tarkistaa, vaikka et meloisi pakatun kajakin kanssa.

Kun pakkaat kajakkiasi, varo vahingoittamasta/puristamasta peräsimen tai siskon putkia tai hankaamasta rungon sisäpintaa tai laipioita. Pakkaa kajakki tasaisesti, äläkä liian painava, tämä voi johtaa erilaisiin/huonompiin tai vaarallisiin veden ominaisuuksiin ja mahdollisesti vääristää kajakkia.

Jos luukkuja on vaikea saada päälle tai ne eivät ole täysin tiukkoja, pyyhi ne puhtaiksi hiekasta ja liasta ja suihkuta niihin vähän 303 ilmailunsuojaainetta.

Komposiittikajakit

Komposiittikajakkeja voidaan rakentaa useista eri materiaaleista. Kaikille komposiiteille yhteistä on kuidun ja matriisimateriaalin yhdistelmä, jonka tuloksena on kevyt ja vahva materiaali.

Perinteisesti lasikuitua on käytetty lujitemateriaalina ja polyesteriä matriisimateriaalina, mutta on olemassa monia eri vaihtoehtoja antaa laminaatille erilaisia ​​ominaisuuksia. Vaihtoehtoja kuiduille ovat hiilikuitu, aramidi, pellavakuitu, hamppu ja juutti. Matriisimateriaalina yleisin on polyesteri, vinyyliesteri tai epoksi. Päivittäin sinun ei tarvitse tietää, mistä kajakkisi on tehty, mutta jos sattuu onnettomuus, se on hyvä tietää, jotta korjaus voidaan tehdä oikeilla työkaluilla.

Kajakin uloin kerros on gelcoat ja ajan myötä se naarmuuntuu ja kuluu. Täysin naarmuuntumaton kajakki on tuntematon kajakki ja niin kauan kuin naarmut eivät ole kovin syviä, se ei vaikuta toimintaan.

Komposiittikajakit kestävät enemmän vaurioita kuin monet luulevat, ja useimmat asiat voidaan tarvittaessa korjata. Mitä aikaisemmin vaurio havaitaan, sitä helpompi se on korjata. Suosittelen koko kajakin säännöllistä tarkastusta. Tarkasta kajakki kolhujen, pullistumien tai halkeamien varalta. katso koko venettä niin, että se tuntuu tasaiselta, sileältä ja jäykältä.

Kun tarkastat kajakkiasi, etsi myös paikkoja, joissa gelcoat tai laminaatti on ohut tai kulunut käytöstä, tämä on yleisintä kantapään alla kajakin sisällä tai kauimpana kölilinjasta.

Jotta kajakki pysyisi hyvänä pidempään ja suojaa gelcoatia tarpeettomalta kulumiselta, suosittelen kajakin kiillotusta ja vahaamista pari kertaa vuodessa. Voit tehdä naarmuuntuneesta rungosta hieman kauniimman käyttämällä hankaavia ominaisuuksia omaavaa kiillotusainetta/hankausta ja levitä sitten kerros suojaavaa venevahaa.

Syvemmät naarmut tai erittäin naarmuuntuneet rungot ovat hieman isompi korjausprojekti ja voit lukea lisää kuinka ja milloin ne korjataan täältä.

Liikkuvien osien huolto

Löysät tai heikentyneet osat voivat heikentää kajakin hallintaa ja lisätä muiden vaurioiden riskiä.

Kansiosat ovat pieniä muoviosia, jotka istuvat kajakin kannella ja pitävät köysiä paikoillaan. Ne eivät ole teknisesti liikkuvia osia, mutta silti... Tarkista, että muovi on kunnossa, eivätkä ala kulumaan ja syömään aurinkoa. Suihkuta 303 ilmailun suojaaineella tai varmista, että ne saavat UV-suojaavan venevahan kerroksen käyttöiän pidentämiseksi. Tarkista, että pultit ja mutterit on kiristetty.

Kun kiristät pultteja ja ruuveja, varo, ettet kiristä liikaa. Tämä voi aiheuttaa tiivisteiden halkeamia ja alkaa vuotaa. Tarkista ruuvit ja pultit kajakin lähettämisen jälkeen, tien tärinä voi aiheuttaa niiden löystymisen.

Istuin ei myöskään ole varsinaisesti liikkuva osa, ainoa asia, jonka haluat tarkistaa, ovat pultit, jotta ne ovat tiukalla.

Peräsin on saatavilla useissa eri versioissa, käytämme SmartTrackia , joten siitä lähdemme liikkeelle. Peräsin koostuu useista eri osista, joista suurin osa on saatavana varaosina, joten koko peräsin on harvoin vaihdettava, jos jotain tapahtuu. Peräsin sijaitsee kajakin takana ja on yhdistetty köysillä tai johtoilla ohjaamossa oleviin polkimiin. Ohjaamon ulottuvilla on myös mahdollisuus kääntää peräsin ylös tai alas köydellä ja ClamCleatilla. Pidä peräsin puhtaana ja varmista, että kaikki pienet liikkuvat osat ovat paikoillaan ja liikkuvat oikein. Suihkuta säästeliäästi silikonisuihkeella, jos se alkaa tahmeaa. Vaihda köydet, jos ne alkavat kulua, yleisimmät paikat kuluneille nauhoille ovat polkimissa ja istuimen takana.

Skeg sai oman otsikkonsa, koska se on niin draamakuningatar.

Polkimet voivat kulua ajan myötä, etenkin osat, jotka liittyvät peräsinlinjoihin. Myös täällä useimmat pienemmät osat ovat saatavilla varaosina ja ne voidaan vaihtaa. Pidä polkimet puhtaina ja suihkuta niitä silikonisuihkeella, jos ne alkavat tahmeita.

Staattiset köydet kuluvat hitaasti ja tasaisesti, katso niitä ja vaihda, kun ne alkavat sumeita. Katso erityisen tarkasti kannen kiinnikkeitä, kahvoja ja päitä, joihin ne on sidottu. Parempi vaihtaa liian aikaisin kuin liian myöhään, pari metriä köyttä on paljon halvempaa kuin rikkinäinen kajakki.

Dynaamiset köydet venyvät ajan myötä, kiristävät ja kiristävät niitä ajan myötä ja vaihtuvat, kun ne eivät enää ole tarpeeksi dynaamisia. Huonot dynaamiset linjat eivät ole suuri ongelma kajakille, mutta jos säilytät turvavarusteesi niiden alla kannella, on hyvä, että ne ovat hyvässä kunnossa.

Varastointi

Jos mahdollista, haluat säilyttää kajakkisi huurrettomana, irti maasta, ylösalaisin ja suojattuna suoralta auringonvalolta. Poista myös luukut kosteuden välttämiseksi kajakissa.

Kajakin kuljetus kattotelineessä

Muista noudattaa lakeja ja määräyksiä, jotka koskevat tavaroiden kuljetusta telineissä. Varmista myös, ettet ylitä kattotelineen suositeltuja painoja.

Vältä laskemasta kajakkia runkoa vasten kattotelinettä, runkoa ei ole suunniteltu kestämään tällaista voimaa ja se voi aiheuttaa kajakin muodonmuutoksia tai muita vaurioita. Jos mahdollista, aseta kajakki ylösalaisin tai kyljelleen ja suojaa se kovilta reunoilta.

Kiristä kajakki niin, että se on tukevasti paikallaan, mutta älä liioittele sitä. Jos aiot ajaa pitkiä matkoja ja suurilla nopeuksilla, suosittelemme, että kiinnität myös kajakin perä- ja perän. Älä kiristä liian tiukasti, se voi vääntää kajakin.

Myös kajakin kuljettaminen ylösalaisin tai ohjaamon kannella ohjaamon päällä vähentää myös polttoaineen kulutusta.

Kajakin käsittely maalla

Eniten vaurioita, joita näen kajakeille, johtuu käsittelystä maalla. Kajakit, jotka ovat pudonneet, hypänneet kajakin perävaunusta, varastoitu telineisiin ja täytetty vedellä talvella tai erilaiset kuljetusvahingot.

Jos mahdollista, vältä kajakin käsittelemistä itse. Pyydä apua kajakin lastaamiseen ja purkamiseen kattotelineestä tai perävaunusta. Muista ilmoittaa huolellisesti, missä, milloin ja miten kajakki tulee nostaa ja kääntää, jotta se ei putoa.

Kun nostat kajakkia, tee se kajakin alla keulasta ja perästä. Kahvat on tarkoitettu ensisijaisesti kajakin käsittelyyn vedessä ja ne voivat katketa, varsinkin jos köysi on kulunut, jos kajakkia kuljetetaan niissä. Kanna kajakkia mahdollisimman vähän kuormattuna.

Jos käytät kajakkivaunua, varmista, että se on koottu oikein ja asetettu oikeaan paikkaan kajakin alle. Ole varovainen vaikeammassa maastossa ja etene hitaasti.

Kun osut rantaan kajakilla, vedä se pois vedestä, mutta vältä raahaamista. Pyydä apua ja nosta kajakki määränpäähänsä tai vie se vaunuun.

Yhteenveto

Kajakin hyvä hoito ja siten vaurioiden ja kulumisen varhainen havaitseminen voi säästää paljon aikaa ja rahaa. Pienet, merkityksettömiltä vaikuttavat vauriot voivat vaikuttaa kajakkiin ja aiheuttaa vaurioita, joita on sekä vaikea että kallista korjata. Kun otat päivän pois melontakaudesta kajakkisi kunnossapitoon, saat monia ylimääräisiä vuosia hauskaa ja seikkailua.


Older post Newer post

Leave a comment

Please note, comments must be approved before they are published