Genau wie ein Auto braucht Ihr Kajak regelmäßige Wartung. Gewöhnen Sie sich an, das gesamte Kajak in regelmäßigen Abständen zu überblicken, um Beschädigungen und Verschleiß frühzeitig zu erkennen.
In diesem Beitrag hat My einige Tipps und Tricks zur Pflege und Pflege deines Kajaks zusammengefasst.
Halten Sie das Kajak sauber
Das Sauberhalten Ihres Kajaks ist vielleicht das Einfachste, was Sie tun können, um seine Lebensdauer zu verlängern.
Salzwasser beschleunigt den Verschleiß und korrodiert Metallteile. Rostfreie Metalle, die in Kajaks verwendet werden, sind rostbeständig, aber nicht zu 100%. Kristallisiertes Salz in den verschiedenen beweglichen Teilen und Leinen des Kajaks beschleunigt ebenfalls den Verschleiß.
Sand, Schmutz und Kies bleiben gerne in den beweglichen Teilen Ihres Kajaks hängen, machen sie steif und erhöhen den Verschleiß. Im Inneren des Kajaks, zB unter den Fersen beim Sitzen und Paddeln, erhöht sich der Verschleiß erheblich, wenn Sie ein salziges und schmutziges Kajak haben. Wenn das Kajak abgenutzt ist, steigt das Risiko von Rissen, wenn sich das Kajak biegt oder Stöße erhält.
Spülen Sie Ihre Füße und Schuhe ab, bevor Sie in das Kajak steigen, und waschen Sie das Kajak nach Gebrauch im Salzwasser innen und außen mit Süßwasser. Seien Sie besonders vorsichtig mit dem Skeg-Kasten, dem Ruder, den Luken und den Pedalen.
Das Skeg
Das Skeg ist die Drama Queen des Kajaks und braucht etwas Liebe, um richtig zu funktionieren.
Das Skeg ist eine Flosse, die Sie unter dem Kajak herausklappen, um Wetterschwünge zu vermeiden. Um mehr über die Funktion des Skegs beim Paddeln zu erfahren, lesen Sie hier Emils Blogbeitrag!
Um mehr über die Mechanik zu erfahren, lesen Sie weiter.
Es gibt verschiedene Arten von Skegs, die auf leicht unterschiedliche Weise funktionieren, das häufigste ist ein Drahtskeg, und wir werden in diesem Beitrag darüber sprechen. Die Skeg-Flosse ist die eigentliche Flosse, die Sie unter dem Boot sehen können. Wenn sie eingefahren ist, befindet sie sich in der Skeg-Box.
Von der Seitenflosse führt ein Kabel zur Skeg-Steuereinheit, die sich in Reichweite des Cockpits befindet. Wenn Sie das hintere Schott öffnen, sehen Sie die Skeg-Box von innen und das Skeg-Rohr, das das Kabel zwischen der Box und der Steuereinheit schützt. An der Spitze der Finne befindet sich ein kleines Loch, in das Sie ein dünnes Seil binden können, um es einfacher zu machen, wenn die Finne in der Skeg-Box stecken bleibt.
Zusätzlich dazu, alle Teile des Skegs frei von Kies, Sand und Schmutz zu halten, ist es auch gut, an Folgendes zu denken, damit Ihr Skeg so gut wie möglich funktioniert.
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Vermeiden Sie es, das Boot zu ziehen, insbesondere an weichen Sandstränden.
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Ziehen Sie das Skeg hoch, wenn Sie in seichtem Wasser paddeln oder an Land gehen.
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Verwenden Sie nach dem Waschen manchmal Silikonspray auf den beweglichen Teilen
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Testen Sie das Skeg mit der Steuereinheit zu Beginn der Fahrt. Wenn es sich nicht bewegt, lassen Sie einen Freund die Finne in das Blatt ziehen oder gehen Sie an Land, um zu überprüfen, ob es nicht festsitzt. Versuchen Sie NIEMALS , das Skeg mit der Steuereinheit herunterzudrücken.
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Seien Sie vorsichtig mit der Skeg-Steuereinheit, wenn Sie in das Kajak ein- und aussteigen, eine Buddy-Rettung durchführen oder das Kajak beladen.
Fehlerbehebung am Skeg
Das häufigste Problem mit dem Skeg ist, dass es stecken bleibt. Niemals das Skeg mit der Steuereinheit nach unten zwingen, da dies ein leicht zu lösendes Problem verschlimmern kann.
- Beginnen Sie mit der Reinigung des Skeg-Kastens um das Skeg herum und ziehen Sie es manuell heraus, indem Sie an der Finne ziehen. Schieben Sie das Skeg ein paar Mal hinein und heraus und testen Sie dann die Steuereinheit erneut.
- Schmieren Sie die beweglichen Teile mit Silikonspray. Sprühen Sie sparsam auf die Steuereinheit und in die Skeg-Box, wo das Kabel in das Kajak eintritt. Schieben Sie das Skeg ein paar Mal hinein und heraus und testen Sie die Steuereinheit erneut.
- Das Skeg-Rohr ist das Rohr, das vom Skeg-Kasten im Heck zur Steuereinheit am Cockpit verläuft. Öffnen Sie alle Luken und überprüfen Sie das Rohr, um sicherzustellen, dass es vollständig ist und gerade und bündig mit dem Kajak verläuft. Im hinteren Schott muss es an der Skegbox und im Cockpit an der Steuerung befestigt werden. Ein lockeres oder schiefes Skegrohr kann die Funktion des Skegs beeinträchtigen.
- Wenn die Schritte 1, 2 und 3 keine Ergebnisse liefern, beginnen wir jetzt zu vermuten, dass der Draht gebrochen ist. Dies kann durch eine Kollision mit dem Skeg verursacht werden oder wenn versucht wird, das Skeg mit der Steuereinheit herunterzudrücken. Um auf das Kabel zugreifen zu können, müssen Sie die Steuereinheit entfernen. Lösen Sie die Schrauben und hebeln Sie die kleinen Plastikkappen vorsichtig ab. Schrauben Sie den Einsteller ab und ziehen Sie die Finne von Hand so weit wie möglich heraus. Haken Sie die Flosse aus und ziehen Sie den Draht heraus. Der Draht muss gerade sein - wenn er "geknickt" ist und eine starke Biegung aufweist, muss er ersetzt werden. Kontaktieren Sie uns für Ersatzteile.
Luken und Staufächer
Die Luken und Stauräume in Ihrem Kajak sind der Grund dafür, dass es beim Kentern nicht sinkt, also lohnt es sich, Luken und Schotten zu überprüfen, auch wenn Sie nicht mit einem vollgepackten Kajak paddeln.
Achten Sie beim Packen Ihres Kajaks darauf, Ruder oder Skegrohre nicht zu beschädigen/einzuklemmen, die Innenseite des Rumpfes oder der Schotte zu scheuern. Bepacken Sie das Kajak gleichmäßig und nicht übermäßig schwer, dies kann zu unterschiedlichen/schlechteren oder gefährlichen Wassereigenschaften führen und das Kajak möglicherweise verformen.
Wenn die Luken schwer zugänglich oder nicht vollständig dicht sind, wischen Sie sie von Splitt, Sand und Schmutz ab und sprühen Sie sie mit etwas 303 Aerospace-Schutzmittel ein.
Verbundkajaks
Verbundkajaks können aus einer Vielzahl von Materialien gebaut werden. Allen Verbundwerkstoffen gemeinsam ist die Kombination aus einem Faser- und einem Matrixmaterial, das Ergebnis ist ein Material, das leicht und fest ist.
Traditionell wird Glasfaser als Verstärkung und Polyester als Matrixmaterial verwendet, aber es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, dem Laminat unterschiedliche Eigenschaften zu verleihen. Alternativen für Fasern sind Kohlefaser, Aramid, Flachsfaser, Hanf und Jute. Als Matrixmaterial ist Polyester, Vinylester oder Epoxid am gebräuchlichsten. Im Alltag müssen Sie nicht wissen, woraus Ihr Kajak besteht, aber sollte ein Unfall passieren, ist es gut zu wissen, damit die Reparatur mit dem richtigen Werkzeug durchgeführt werden kann.
Die äußerste Schicht des Kajaks ist Gelcoat und wird mit der Zeit zerkratzt und abgenutzt. Ein völlig unzerkratztes Kajak ist ein ungeliebtes Kajak und solange die Kratzer nicht sehr tief sind, beeinträchtigt dies die Funktion nicht.
Komposit-Kajaks halten mehr Schaden aus, als viele denken, und im Bedarfsfall lassen sich die meisten Dinge reparieren. Je früher ein Schaden erkannt wird, desto einfacher lässt er sich beheben. Ich empfehle, das gesamte Kajak regelmäßig zu inspizieren. Untersuchen Sie das Kajak auf Beulen, Beulen oder Risse. Sehen Sie sich das ganze Boot an, damit es sich gleichmäßig, glatt und steif anfühlt.
Achten Sie bei der Inspektion Ihres Kajaks auch auf Stellen, an denen das Gelcoat oder Laminat dünn oder vom Gebrauch abgenutzt ist. Dies ist am häufigsten unter Ihren Fersen im Kajak oder am weitesten von der Kiellinie entfernt.
Um das Kajak länger gut aussehen zu lassen und das Gelcoat vor unnötigem Verschleiß zu schützen, empfehle ich, das Kajak ein paar Mal im Jahr zu polieren und zu wachsen. Um einen zerkratzten Rumpf ein wenig schöner zu machen, verwenden Sie eine Politur/Reinigung mit abrasiven Eigenschaften und tragen Sie dann eine Schicht schützendes Bootswachs auf.
Tiefere Kratzer oder sehr zerkratzte Rümpfe sind ein etwas größeres Projekt zum Reparieren und Sie können hier mehr darüber lesen, wie und wann sie repariert werden können.
Wartung beweglicher Teile
Lose oder geschwächte Teile können die Kontrolle über das Kajak beeinträchtigen und zu einem größeren Risiko für andere Schäden führen.
Decksbeschläge sind die kleinen Plastikteile, die auf dem Deck des Kajaks sitzen und die Leinen an Ort und Stelle halten. Sie sind technisch gesehen kein bewegliches Teil, aber trotzdem ... Überprüfen Sie, ob der Kunststoff in Ordnung ist und nicht beginnt, sich abzunutzen und von der Sonne gefressen zu werden. Besprühen Sie sie mit Luft- und Raumfahrtschutzmittel 303 oder stellen Sie sicher, dass sie eine Schicht UV-schützendes Bootswachs bekommen, um die Lebensdauer zu verlängern. Überprüfen Sie, ob Schrauben und Muttern angezogen sind.
Achten Sie beim Anziehen von Bolzen und Schrauben darauf, nicht zu fest anzuziehen. Dies kann dazu führen, dass Dichtungen reißen und undicht werden. Überprüfen Sie die Schrauben und Bolzen nach dem Versand Ihres Kajaks, die Straßenvibrationen können dazu führen, dass sie sich lockern.
Der Sitz ist auch nicht wirklich ein bewegliches Teil, das einzige, was Sie hier überprüfen möchten, sind die Schrauben, damit sie fest sind.
Das Ruder ist in vielen verschiedenen Varianten erhältlich, wir verwenden SmartTrack , damit beginnen wir hier. Das Ruder besteht aus vielen verschiedenen Teilen, von denen die meisten als Ersatzteile erhältlich sind, sodass selten das gesamte Ruder ausgetauscht werden muss, wenn etwas passieren sollte. Das Ruder sitzt hinten am Kajak und ist mit Seilen oder Drähten mit den Pedalen im Cockpit verbunden. In Reichweite des Cockpits besteht auch die Möglichkeit, das Ruder mit einem Seil und einem ClamCleat hoch- oder herunterzuklappen. Warten Sie das Ruder, indem Sie es sauber halten und sicherstellen, dass alle kleinen beweglichen Teile vorhanden sind und sich ordnungsgemäß bewegen. Sprühen Sie sparsam mit Silikonspray ein, wenn es anfängt, klebrig zu werden. Ersetzen Sie Leitungen, wenn sie sich abnutzen, die häufigsten Stellen für abgenutzte Leitungen sind in den Pedalen und hinter dem Sitz.
Das Skeg hat eine eigene Schlagzeile bekommen, weil es so eine Drama-Queen ist.
Pedale können mit der Zeit verschleißen, insbesondere die Teile, die mit den Ruderleinen verbunden sind. Auch hier sind die meisten Kleinteile als Ersatzteile erhältlich und austauschbar. Halten Sie die Pedale sauber und sprühen Sie sie mit Silikonspray ein, wenn sie klebrig werden.
Statische Seile verschleißen langsam und stetig, sehen Sie sie sich an und ersetzen Sie sie, wenn sie anfangen, fusselig zu werden. Schauen Sie besonders genau um die Deckbeschläge, die Griffe und an den Enden, wo sie gebunden sind. Lieber zu früh als zu spät wechseln, ein paar Meter Seil sind viel billiger als ein kaputtes Kajak.
Dynamische Seile dehnen sich mit der Zeit, straffen und straffen sie mit der Zeit und ersetzen sie, wenn sie nicht mehr dynamisch genug sind. Schlechte dynamische Linien sind kein großes Problem für das Kajak, aber wenn Sie Ihre Sicherheitsausrüstung darunter an Deck verstauen, ist es gut, dass sie in gutem Zustand sind.
Lagerung
Wenn möglich, möchten Sie Ihr Kajak frostfrei, bodenfrei, auf dem Kopf stehend und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt lagern. Entfernen Sie auch die Luken, um Feuchtigkeit im Kajak zu vermeiden.
Transport des Kajaks auf einem Dachgepäckträger
Beachten Sie unbedingt die Gesetze und Vorschriften, die für den Transport von Waren in Regalen gelten. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die empfohlenen Gewichte für Ihren Dachträger nicht überschreiten.
Vermeiden Sie es, das Kajak mit dem Rumpf gegen den Dachgepäckträger zu legen, der Rumpf ist nicht dafür ausgelegt, diese Art von Kraft auszuhalten, und es kann dazu führen, dass Ihr Kajak verformt oder anderweitig beschädigt wird. Legen Sie das Kajak nach Möglichkeit auf den Kopf oder auf die Seite und schützen Sie es vor harten Kanten.
Ziehen Sie das Kajak so fest, dass es sicher sitzt, aber übertreiben Sie es nicht. Wenn Sie lange Strecken und hohe Geschwindigkeiten fahren, empfehlen wir Ihnen, auch das Heck und das Heck des Kajaks zu befestigen. Ziehen Sie es nicht zu fest an, es kann das Kajak verformen.
Der Transport des Kajaks auf dem Kopf oder mit einer Cockpitabdeckung über dem Cockpit reduziert ebenfalls den Kraftstoffverbrauch.
Umgang mit dem Kajak an Land
Die meisten Schäden, die ich an Kajaks sehe, sind die Handhabung an Land. Kajaks, die heruntergefallen sind, vom Kajakanhänger gesprungen sind, auf Gestellen gelagert und über den Winter mit Wasser gefüllt wurden oder verschiedene Arten von Transportschäden.
Vermeiden Sie es nach Möglichkeit, das Kajak selbst zu handhaben. Bitten Sie jemanden um Hilfe beim Be- und Entladen des Kajaks vom Dachgepäckträger oder Anhänger. Achten Sie darauf, genau mitzuteilen, wo, wann und wie das Kajak angehoben und gedreht werden soll, damit es nicht herunterfällt.
Wenn Sie das Kajak anheben, tun Sie es vorne und hinten unter dem Kajak. Die Griffe dienen in erster Linie der Handhabung des Kajaks im Wasser und können, insbesondere bei verschlissenen Leinen, brechen, wenn das Kajak darin getragen wird. Tragen Sie das beladene Kajak so wenig wie möglich.
Wenn Sie einen Kajakwagen verwenden, vergewissern Sie sich, dass er richtig zusammengebaut und an der richtigen Stelle unter dem Kajak platziert ist. Seien Sie bei schwierigerem Gelände vorsichtig und gehen Sie es langsam an.
Wenn Sie mit dem Kajak an Land gehen, ziehen Sie es aus dem Wasser, aber vermeiden Sie es, es zu ziehen. Bitten Sie um Hilfe und heben Sie das Kajak an seinen Bestimmungsort oder rollen Sie es auf einem Trolley.
Zusammenfassung
Durch die gute Pflege Ihres Kajaks und damit das frühzeitige Erkennen von Schäden und Verschleiß können Sie viel Zeit und Geld sparen. Kleine Schäden, die unbedeutend erscheinen, können das Kajak beeinträchtigen und Schäden verursachen, die sowohl schwierig als auch teuer zu reparieren sind. Einen Tag außerhalb der Paddelsaison zu nehmen, um Ihr Kajak zu warten, kann Ihnen viele zusätzliche Jahre voller Spaß und Abenteuer bescheren.